美国和西欧对汽车车窗用的聚碳酸酯耐力板表面耐擦伤性都有严格要求。美国联邦安全标准FMVSS205和西欧ECE法规438均要求汽车车窗用的聚碳酸酯耐力板耐擦伤性经Taber试验1000次后其雾度增加平均值≤2%。
    Bayer和GE塑料的子公司Exatec公司采用两种不同的工艺生产Exatec Plus 涂层。先采用源于Bayer公司的湿法技术，在聚碳酸酯基材耐力板生成吸收紫外线的硅氧烷有机过渡层，再用源于GE塑料公司的等离子沉积技术，在最上面生成耐擦伤的改性有机硅面层。涂层经Taber试验1000次后，其表面的耐擦伤性和无机玻璃相当，雾度增加平均值≤1%。在等离子体沉积工业化装置中，涂层的沉积速度可达到2-4微米/分钟，比等离子辅助化学蒸发沉积的速度提高了100倍。